



Система в режиме реального времени предупреждает о возникновении возможных неисправностей в конструкции искусственного сооружения c возможностью принудительной остановки движения поездов перед мостовым переходом в случае, если датчики зафиксируют критическую угрозу безопасности движения поездов. Реализована увязка программно-аппаратного комплекса с релейным интерфейсом системы заградительной сигнализации моста через программируемый модуль-реле и увязка с системой диспетчерского контроля АПК ДК. Сигнал поступает в схему управления заградительными светофорами ЗГ-1 и ЗГ-2 и автоматически включает схему при наличии критических неисправностей.
Система обладает функцией интеграции результирующих данных и сигналов в центр мониторинга ИССО в г. Санкт-Петербург, а также передачей массива данных измерений на удаленный сервер.
Это первая подобная активная система мониторинга на ЖД в Российской Федерации, которая возможна к тиражированию по единым техническим требованиям.из письма Дирекции инфраструктуры Октябрьской ЖД о ходе реализации проекта на ЖД мосту через р. Кола 1436 км.
Структура и характеристики системы мониторинга
— Подсистема мониторинга напряженно-деформированного состояния (НДС) и изменения конфигурации конструкции (прогиб, крены и др), подсистема измерения динамических характеристик конструкции;
— Подсистема аналитики о состоянии сооружения: по текущим оперативным показаниям датчиков (сравнение с К1, К2, К3, К4 и выдача соответствующего сигнала);
Подсистема мониторинга и оценки иных параметров, интегрируемых в систему со сторонних датчиков, таких как, внешних климатических воздействий;
— Подсистема мониторинга и оценки иных параметров, интегрируемых в систему со сторонних датчиков, таких как, внешних климатических воздействий;
— Скорость реакции системы на события ~3-5 секунд;
— Осуществлена увязка данных с АПК-ДК;
— Обеспечена возможность увязки с СЦБ, управление ЗГ сигналом (трижды экспериментально испытано).
Перспективный функционал системы:
— Оценка трендов и больших архивных эксплуатационных данных посредством гиперкуба / OLAP — Расчет индекса живучести, оценка технического состояния, грузоподъемности и ремонтопригодности ИССО, прогноз;
В рамках проектирования и внедрения системы отрабатываются:
Расчетно-аналитические работы по установлению граничных коэффициентов по каждому измеряемому параметру и координатам мест установки датчиков
Полный комплект нормативной и эксплуатационной документации: СТУ, ПМИ, РЭ и тд.
Совместно с ПЧ ИССО отработан регламент действий на каждое критическое событие.
Реализована и запущена интеграция с АПК-ДК:
1. Согласована схема передачи предупредительных сигналов К1-К4;
2. Аппаратно и программно обеспечена передача команды в случае изменения статуса системы;
3. Реализована постоянная передача результирующих сигналов в АПК-ДК;
4. Осуществлена демонстрация работы по включению заградительного сигнала.
Организована передача данных в инженерно-вычислительный центр посредством потока Е1:
Пользователи получают возможность: вывода диагностических данных пользователю в удобном виде (графики, светофоры, таблицы).
В сентябре 2022 первая система мониторинга ЖД моста сдана в постоянную эксплуатацию.