Система в режиме реального времени предупреждает о возникновении возможных неисправностей в конструкции искусственного сооружения c возможностью принудительной остановки движения поездов перед мостовым переходом в случае, если датчики зафиксируют критическую угрозу безопасности движения поездов. Реализована увязка программно-аппаратного комплекса с релейным интерфейсом системы заградительной сигнализации моста через программируемый модуль-реле и увязка с системой диспетчерского контроля АПК ДК. Сигнал поступает в схему управления заградительными светофорами ЗГ-1 и ЗГ-2 и автоматически включает схему при наличии критических неисправностей.
Система обладает функцией интеграции результирующих данных и сигналов в центр мониторинга ИССО в г. Санкт-Петербург, а также передачей массива данных измерений на удаленный сервер.
Это первая подобная активная система мониторинга на ЖД в Российской Федерации, которая возможна к тиражированию по единым техническим требованиям.

из письма Дирекции инфраструктуры Октябрьской ЖД о ходе реализации проекта на ЖД мосту через р. Кола 1436 км.

Структура и характеристики системы мониторинга

— Подсистема мониторинга напряженно-деформированного состояния (НДС) и изменения конфигурации конструкции (прогиб, крены и др), подсистема измерения динамических характеристик конструкции;

— Подсистема аналитики о состоянии сооружения: по текущим оперативным показаниям датчиков (сравнение с К1, К2, К3, К4 и выдача соответствующего сигнала);
Подсистема мониторинга и оценки иных параметров, интегрируемых в систему со сторонних датчиков, таких как, внешних климатических воздействий;

— Подсистема мониторинга и оценки иных параметров, интегрируемых в систему со сторонних датчиков, таких как, внешних климатических воздействий;

— Скорость реакции системы на события ~3-5 секунд;

— Осуществлена увязка данных с АПК-ДК;

— Обеспечена возможность увязки с СЦБ, управление ЗГ сигналом (трижды экспериментально испытано).

Перспективный функционал системы:

— Оценка трендов и больших архивных эксплуатационных данных посредством гиперкуба / OLAP — Расчет индекса живучести, оценка технического состояния, грузоподъемности и ремонтопригодности ИССО, прогноз;

В рамках проектирования и внедрения системы отрабатываются:

Расчетно-аналитические работы по установлению граничных коэффициентов по каждому измеряемому параметру и координатам мест установки датчиков

Полный комплект нормативной и эксплуатационной документации: СТУ, ПМИ, РЭ и тд.

Совместно с ПЧ ИССО отработан регламент действий на каждое критическое событие.

Реализована и запущена интеграция с АПК-ДК:

1. Согласована схема передачи предупредительных сигналов К1-К4;

2. Аппаратно и программно обеспечена передача команды в случае изменения статуса системы;

3. Реализована постоянная передача результирующих сигналов в АПК-ДК;

4. Осуществлена демонстрация работы по включению заградительного сигнала.

Организована передача данных в инженерно-вычислительный центр посредством потока Е1:

Пользователи получают возможность: вывода диагностических данных пользователю в удобном виде (графики, светофоры, таблицы).

В сентябре 2022 первая система мониторинга ЖД моста сдана в постоянную эксплуатацию.